באגף התנועה מַדְגִישִים כי הנהגים חייבים לנסוע בנָתִיב הימני. הנתיב השְׂמָאלי נוֹעַד רק לַעֲקיפה של כלֵי רכב. בסיום העקיפה בנתיב השמאלי יש לחזור בצורה בטוחה וזְהִירָה לנתיב הימני. הנהיגה בנתיב השמאלי מַפְרִיעָה לתנועה ומְעַכֶּבֶת את הנהגים האחרים.
בשנת 2007 יזם משרד התחבורה את 'קווי לילה' – אוטובוסים הפועלים בשעות הלילה. מטרה הפרויקט היא להסיע בני נוער אל מרכזי הבילוי בלילות, בחופשות ובחגים ובכך להקטין את הסכנות לתאונות דרכים.
הפרויקט החל באופן ניסיוני בערים ירושלים ותל אביב והורחב בהדרגה לשאר חלקי הארץ.
כיום פועל השירות במהלך כל השנה בסופי השבוע. הביקוש גדול במיוחד בחופשות מבתי הספר ובעיקר בחופש הגדול. בחודש אוגוסט 2016 מספר הנוסעים הגיע לשיא – 170 אלף נוסעים.
בשנת 2016 חלה עלייה גדולה במספר הנוסעים בקווי הלילה. יותר ממיליון נוסעים נסעו בהם בשנה זו.
העלייה החדה במספר הנוסעים נובעת מהוספת קווי הלילה בישובים נוספים ומהגדלת תדירות נסיעות האוטובוסים. מחיר הנסיעה בקווי הלילה זהה למחיר הנסיעה בקווי אוטובוס במהלך כל שעות היממה.
במשרד התחבורה אומרים כי סקר חדש שנערך בקרב בני 14-30 מגלה כי כ-30% מהם יוצאים לבילוי בעזרת קווי הלילה.
רוב קווי הלילה אינם פועלים בליל שבת שהוא יום הבילוי של רבים.
מבין הילדים (עד גיל 14) שנפגעו בעת חציית כביש, כ-65% נפגעו במעבר חצייה, ומבין הקְשִישִיםשנפגעו בעת חציית כביש (בני 65 ומעלה), כ-74% נפגעו במעבר חצייה.
59% מהנפגעים בתאונות דרכים היו גברים ו-41% היו נשים.
הצְפִיפוּת בכבישים ממשיכה לגדול. קֶצֶב הגידול בנְסוּעָה השנתית ובמספר כלי הרכב גדולים מקצב הגידול באורך הדרכים.
לפי דִיווּחֵי המשטרה, בשנת 2015 אֵירְעו 1,065 תאונות שבהן היו מְעוֹרָבִיםאופניים חשמליים. בתאונות אלה נהרג אדם אחד, 60 נפצעו קשה ו-1,113 נפצעו קל. בנוסף, בבתי החולים אוּשְפְּזו 299 נפגעים בְּעִקְבוֹת תאונות דרכים שבהן היו מעורבים אופניים חשמליים שלא דוּוְחוּ למשטרה.
בתמונה: צומת מרומזר ובו ארבעה מעברי חצייה (ויקיפדיה)
הלִשכה המרכזית לסטטיסטיקה פרסמה נְתוּנים על הנְסוּעָה (מספר הקילומטרים שנסעו כְּלֵי הרכבהמְנוֹעיים) בישראל.
הנתונים מראים כי הצְפִיפוּת בכבישים ממשיכה לגדול: קֶצֶב הגידול בנסועה השנתית ובמספר כלי הרכב גדול מקצב הגידול באורך הדרכים.
בבדיקת השינויים שחלו מאז שנת 2000, נמצא כי הנסועה השנתית גדלה ב-50% ומספר כלי הרכב גדל ב-69%. לְעוּמַת זאת, שטח הכבישים גדל ב-40%, ואורך הכבישים גדל ב-17%.
בשנת 2015 הסתכמה הנסועה של כלי הרכב המנועיים בכ-55 מיליארד ק"מ. זו עלייה של 4.6% לעומת שנת 2014.
רכב פְּרָטִי נסע במְמוּצָע בשנה זו כ- 16,300 ק"מ.
מהנתונים עולה כי כלי רכב חדשים נוסעים יותר. ככל שכלי הרכב חדש יותר, כך הנסועה השנתית הממוצעת שלו גבוהה יותר.
עוד עולה מהנתונים כי כלי רכב פרטיים המונעים בסולר או בגז נוסעים יותר. בשנת 2015, כלי רכב פרטיים המונעים בסולר נסעו בממוצע כ- 25 אלף ק"מ וכלי רכב המונעים בגז נסעו במוצע כ-24 אלף ק"מ, לעומת 16 אלף ק"מ בממוצע שנסעו כלי רכב פרטיים המונעים בבנזין.
מ-1 בנובמבר ועד 1 באפריל חובה להדליק אורות בכל שעות היְמָמָה בכל כלי הרכב בכבישים בין עירוניים.
משאיות, אוטובוסים, מוניות ואופנועים, נדרשים להדליק אורות גם בדרכים עירוניות.
רוכבי רכב דו-גלגלי חייבים לרכוב עם אור במהלך כל השנה ובכל דרך.
ברשות הלאומית לבטיחות בדרכים מַמלִיצִים לנסוע בכל דרך עם אורות דולקים בכל ימות השנה.
מחקרים מראים כי הדלקת אורות בשעות היום מְשַפֶּרֶת את הבטיחות גם לנוסעים ברכב עצמו, גם לנוסעים ברכבים האחרים וגם להולכי הרגל שכן הנִראוּת של כלי רכב עם אורות דולקים טובה יותר גם ביום בָּהִיר עם תְנָאֵירְאוּת טובים.
במשרד התחבורה קוראים לנהגים להכין את רכבם לחורף – לבדוק את תַקִינוּת כל מערכות הבטיחות ברכב, כולל בְּלָמִים, צְמִיגִים, הִיגוּי, תְאוּרָה, מַגבִים, חימום והַפשָרָת אֵדִים.
תא הטייס במטוס קטן מאוד ויש בו מקום לטייס אחד בִּלבד. הטמפרטורות במטוס נעותבין מינוס 40 ל-40 מעלות צלסיוס. הטייס לובש חֲלִיפָה מיוחדת וחובשמַסֵיכַתחַמְצָן. הוא יכול לישון שינה רְצוּפָה במשך לא יותר מ-20 דקות בכל פעם.